과제: 도로 교통은 전 세계 탄소 배출량의 15%를 발생시켜 내연 기관(ICE) 차량에서 전기 자동차로의 전환을 기후 변화 해결의 핵심 부분으로 만든다.

그러나 EV 판매가 증가 추세에 있지만 2022년에 판매된 7,500만 대의 신규 승용차 중 14%에 불과했다.

설상가상으로 배기가스 배출 관점에서 볼 때 2022년에 판매된 새 유닛의 38%가 가스 구동 SUV였다. 더 큰 차량은 세단보다 더 많은 배기가스를 배출할 뿐만 아니라 점점 더 붐비는 도시에서 더 많은 공간을 차지한다.

초소형 자동차: Luvly는 이제 Luvly O를 공개했다. 이 초소형 자동차는 지금까지 비용과 충전에 대한 우려로 EV 구매를 기피해 온 운전자들에게 어필할 수 있을 뿐만 아니라 도시의 공간도 절약할 수 있기를 바란다.

Luvly O의 디자이너인 Joachim Nordwall은 Electric & Hybrid Vehicle Technology International과의 인터뷰에서 "Luvly O는 도시 시민을 위해 설계된 차량으로 작지만 넓으며 충전하기 쉽다."라고 말했다.

사양: Luvly O는 전기 스마트 자동차와 비슷한 크기의 2인승 "경량 도시 차량"(LUV)이다. 그러나 무게는 훨씬 가벼워(837파운드 대 2,400파운드) 훨씬 작은 배터리(6.4kWh 대 17.6kWh)에도 불구하고 동일한 범위(62마일)를 달성하는 데 도움이 된다.

초소형 자동차의 배터리도 분리 가능하므로 Luvly O 소유자는 충전소를 찾아 시간을 낭비할 필요가 없다. 배터리를 차에서 꺼내 집으로 가져와 충전할 수 있다. 예비품을 준비할 수 있다.

이 과정은 배터리를 각각 무게가 33파운드인 두 개의 장치로 분할하는 설계로 인해 더 쉬워졌다. 각 장치를 충전하는 데는 미국 가정에서 일반적으로 사용되는 120볼트 콘센트 중 하나를 사용하여 약 2시간이 걸리고 표준 유럽 콘센트를 사용하면 약 절반의 시간이 걸린다.

Luvly O의 최고 속도 56mph는 스마트카의 80mph보다 낮지만 EV는 여전히 도시 내 대부분의 여행에 충분히 빠르며 초소형 자동차의 속도가 부족한 부분을 가격으로 만회한다. Luvly는 충전할 계획이다. 새 차량의 경우 단돈 11,000달러이다.

회사에 따르면 일부 다른 초소형 자동차와 비교할 때 안전 비용도 절감되지 않는다.

Luvly는 "LUV는 에너지 흡수 장치와 승객을 보호하는 샌드위치 복합 안전 쉘을 갖춘 포뮬러 1 자동차처럼 제작되었다. 이 기술은 동급 최고의 수동 안전을 제공한다."라고 말한다.

EV 마이크로팩토리: 사양만으로도 Luvly의 새로운 마이크로카는 세계 EV 라인업에 흥미로운 추가 요소가 될 수 있지만, 스타트업의 가장 큰 혁신은 아마도 제조 공정일 것이다.

Luvly O를 공장에서 조립한 다음 한 번에 여러 대의 차량을 배송 컨테이너에 포장하여 고객에게 운송하는 대신, IKEA의 조립 가구와 유사하게 차량 부품을 포장하고 평평하게 배송할 수 있는 프로세스를 설계했다.

이를 통해 Luvly는 자동차 20대 분량의 부품을 20피트 선적 컨테이너에 넣을 수 있다.

스타트업의 계획은 한 공장에서 부품을 만든 다음 조립을 위해 고객 근처의 "마이크로팩토리"로 평평하게 배송하는 것이다. Luvly에 따르면 초소형 자동차 중 하나를 조립하는 데 몇 시간 밖에 걸리지 않으며 용접이나 중장비가 필요하지 않다.

전망: Luvly는 2023년에 Luvly O를 출시할 계획이라고 한다. 어쨌든 스타트업은 먼저 스톡홀름에서 초소형 자동차 판매를 시작한 다음 다른 유럽 도시에서 판매를 시작할 것으로 예상한다.

궁극적으로 다른 회사에 제조 기술을 라이센스하여 자체 LUV를 만들 수 있기를 희망한다.

Håkan Lutz CEO는 스웨덴 신문 Dagens industri에 "저렴하고 가볍고 안전한 차량을 만드는 방법을 실제로 개발했다."라고 말했다. "해당 플랫폼에서 제작하는 차량은 완전히 무료이다."