이번 10년이 끝나기 전에는 현재 Uber를 요청하는 것처럼 쉽게 주문형 항공 공유 서비스를 주문할 수 있게 된다.

하지만 이 모든 것은 근본적인 질문을 제기한다. 왜 지금인가?

그 답은 향상된 배터리, 신소재, 첨단 센서, '직접 전기 추진' 등 첨단 기술의 융합에 있다. 전 세계적으로 규제 지원이 증가하면서 하늘을 나는 자동차의 시대가 도래하고 있다.

이 시리즈의 마지막 블로그에서는 eVTOL 시장을 선도하는 두 회사인 Archer Aviation과 Joby Aviation에 대해 살펴보았다.

하지만 그들은 혼자가 아니다.

오늘 블로그에서는 시장을 놓고 경쟁하고 있는 세 가지 주요 eVTOL(비행 자동차)인 Lilium, Beta 및 Volocopter에 대한 세부 정보를 공유하고 싶다.

Lilium (독일)

Lilium은 36개의 전기 덕트 팬으로 구동되는 독특한 고정 날개 디자인을 자랑하는 7인승(독일 기반) eVTOL 제트기를 계획하고 있다.

Lilium 7인승은 순항 속도가 280km/h(175mph), 범위가 250km(155마일 이상), 최대 순항 고도가 3,000m(10,000ft)이고 최대 이륙 거리가 예상된다. 항공기의 중량은 3,175kg(7,000lb)으로 추산된다.

2023년 6월 Lilium은 FAA G-1 인증을 획득하여 FAA와 유럽 연합 항공 안전국인 EASA의 인증 기반을 갖춘 유일한 항공 택시가 되었다. CEO인 클라우스 로베(Klaus Roewe)는 "FAA G-1 승인은 Lilium Jet가 항공우주 규제 기관의 전 세계적 승인을 향한 길과 2025년 후반에 예상되는 글로벌 운영 시작을 보여준다."라고 밝혔다.

Lilium은 Azul, NetJets, Saudia 및 Heli-Eastern과의 거래를 포함하여 상당한 구매 주문 및 파트너십을 확보했다. 2024년 3월, Lilium은 Atlantic Aviation과 제휴하여 Lilium Jet의 미국 지역 항공 모빌리티 서비스 출시를 준비했다.

회사는 2026년 상용 서비스 개시를 목표로 하고 있다.

Beta (미국, 버몬트)

버몬트 주 사우스 벌링턴에 본사를 둔 전기 항공 분야의 선구자인 Beta Technologies는 획기적인 디자인으로 업계의 주목을 받았다.

회사의 ALIA-250 eVTOL 및 CX300 eCTOL(전기식 기존 이착륙) 항공기는 구성 요소를 공유하여 FAA 인증 프로세스를 간소화하고 비용 효율적인 생산을 가능하게 한다.

2023년 10월 Beta는 미국 국방부에 유인 ALIA 전기 항공기를 납품하여 역사를 만들었다. 항공기는 Beta의 자체 충전 인프라를 활용하여 버몬트에서 플로리다의 에글린 공군 기지까지 2,000마일 이상의 비행을 완료했다. 미 공군은 현재 최초의 전기 항공기 조종 배치로 Alia를 테스트하고 있다.

2023년 9월에는 벌링턴 국제공항에 ALIA eCTOL 및 eVTOL의 대규모 생산을 전담하는 Beta의 새로운 188,500평방피트 규모 공장이 문을 열었다.

Beta는 인증을 위해 FAA와 긴밀히 협력하여 2025년에 ALIA eCTOL, 2026년에 eVTOL을 출시하는 것을 목표로 하고 있다. 이 회사는 저명한 투자자로부터 8억 달러 이상을 모금했으며 주요 항공업체로부터 약 600대의 항공기 주문을 확보했다.

Volocopter (독일)

완전 전기식 "Volocopter"에는 18개의 엔지니어링 로터가 장착되어 있어 탁월한 중복성을 제공하고 조종사와 승객 1명 등 두 사람이 숙박할 수 있다.

차량의 운반 능력, 속도 및 범위는 제한되어 있지만 단순성으로 인해 지역 및 단기 작전에 이상적이다. 날개가 없고 멀티콥터 드론 기술에 의존한다는 점은 비행 거리가 짧고 속도가 상대적으로 느리다는 것을 의미한다.

Volocopter 2X(이전 모델)는 최대 속도 100km/h(62mph)에 도달할 수 있으며 범위는 27km(17마일)이다. 이 모델은 특히 단거리 도시 항공 택시 서비스에 적합하며, 이는 회사의 NEOM과의 협력, 사우디아라비아 북서부의 스마트하고 지속 가능한 지역 개발 및 미래 도시 환경에 이상적이다.

"VoloCity"라고 불리는 다음 디자인은 주행가능거리가 35km(22마일)이고 최고속도는 100km/h(69mph)이다. VoloCity에는 18개의 소형 고정 피치 프로펠러와 18개의 전기 모터가 장착되어 있으며, 리튬 이온 배터리 팩으로 구동되며 약 5분 만에 교체할 수 있어 회전 시간이 크게 단축된다. 이 모델은 2024년 상용화될 예정이다.

이것이 중요한 이유

2000년에 코미디언 에이버리 존슨(Avery Johnson)이 “2000년인데 하늘을 나는 자동차는 어디에 있나요?”라고 질문한 유명한 IBM 광고가 있었다. 나는 날아다니는 자동차를 약속받 았다. 날아다니는 자동차는 보이지 않는다. 왜 그럴까?"

2011년 피터 틸(Peter Thiel)의 현재 유명한 선언문인 미래에는 무슨 일이 일어났는가?에서 저명한 투자자는 다음과 같이 썼다. "우리는 날아다니는 자동차를 원했지만 대신 140자를 얻었다."

이제 기다림은 끝났고, 적어도 eVTOL 같은 비행 자동차가 마침내 등장했다.

인프라, 생태계, 소프트웨어, 규제도 빠르게 변화하고 있다.

우리가 라떼를 마시고 소셜 미디어 피드를 확인하는 동안 공상 과학 소설은 공상 과학 사실이 되었다.

이 시리즈의 다음 블로그에서는 상업용 드론이 주문형 배송을 어떻게 변화시키고 있는지 살펴보겠다.